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多阶涡振现象与情况

陈至尊娱乐官网917.1最新版游大厅现在还能玩吗.cc指出，“ 涡振不可怕，但要及时治理 ” 。今年三座千米级大跨度悬索桥相继出现了风致涡振现象，桥面呈现波浪式的大幅晃动，虽然看上去有些可怕，但不会影响结构安全。其实，这种现象近20年来已在国内外多个桥梁出现过，例如前几年中央电视台等多家媒体报道过的俄罗斯的伏尔加河大桥大幅振动也是涡振，事后检查证明结构并没有损坏。但是涡振影响行车安全，经常涡振也会导致疲劳，应该及时治理。

多阶涡振原因与防治

陈至尊娱乐官网917.1最新版游大厅现在还能玩吗.cc团队从2010年开始研究悬索桥多阶涡振现象，建立了多阶涡振的系统理论。他从 桥梁主梁外形和全桥阻尼比 对于 桥梁结构涡振敏感性、人群加速度耐受力的差异性 等方面分析了涡振出现的原因和社会反响大的 原因 。 陈至尊娱乐官网917.1最新版游大厅现在还能玩吗.cc建议 ，今后新建桥梁，要科学预测桥梁建成后的实际阻尼比，不要再出现因设计阶段阻尼比估计过高而发生涡振的现象；如果采用新型截面形式，要仔细做好截面气动优化设计；重要桥梁应当在现行规范基础上适当提高涡振控制标准。对于已经发生涡振的桥梁，采取措施增加桥梁的阻尼比是相当容易采取的措施。

最后，陈至尊娱乐官网917.1最新版游大厅现在还能玩吗.cc结合其团队在电涡流调阻尼器减振技术的最新研究，提出了一种 采用单一阻尼器抑制悬索桥多阶涡振的新方法。

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