团队带头人： 刘朝晖 教授
研究方向：耐久性道路工程新技术
批准时间： 2010 年 6 月 7 日
一、团队主要研究内容
1 ．特殊路基稳定与加固新技术。以解决我省道路工程中因不良土质、不良地质及特殊地形条件引发的道路地质灾害为目标，提高路基结构的耐久性。
2 ．耐久性路面结构设计理论及新技术。结合我省特殊的气候条件，以解决路面早期破坏，提高路面的耐久性为目标。
3 ．道路工程新材料、测试及施工控制技术。以发展低炭经济和建设 “ 资源节约、环境友好型 ” 交通为指导，以开发节能环保新材料和新技术为目标。
二、团队现有基础条件
1 ．团队基本情况
团队现有成员 30 人，其中教授 16 人、副教授 12 人、讲师 2 人，博士 24 人，团队职称、学历、年龄结构合理。团队中有：国家级教学名师 1 人，国家有突出贡献专家 2 人，国务院政府津贴 4 人，芙蓉学者 2 人，湖南省新世纪 “121” 人才工程人选 5 人，交通部青年科技英才 2 人，交通部 “ 十百千 ” 人才工程第一层次人选 1 人。
团队带头人 刘朝晖 教授为湖南省新世纪 “121 人才工程 ” 人选，近年来主持国家自然科学基金项目 1 项、湖南省科技支撑计划重点项目 1 项、国家西部交通建设科技项目 1 项。获国家教学成果奖二等奖 1 项 ( 第 3) 、湖南省教学成果奖二等奖 2 项，湖南省科学技术进步奖一等奖 1 项 ( 第 1) 、中国公路学会科学技术奖一等奖 1 项 ( 第 2) 、中国公路学会科学技术奖特等奖 1 项，省部级二等奖 1 项、三等奖 10 项。
2 ．现有科研平台情况
团队所依托的 “ 道路与铁道工程 ” 学科拥有：一级学科博士学位授权点、博士后科研流动站；湖南省和交通运输部重点学科； “ 公路工程教育部重点实验室 ” ； “ 道路结构与材料交通行业重点实验室 ” ； “ 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心 ” ； “ 电力与交通安全监控及节能教育部工程研究中心。
3 ．试验设备条件
团队所依托学科实验室拥有包括特殊路基实验室、路面材料试验室、路面性能检测室等系列试验室，仪器设备总值 5300 余万元，试验室面积达 15000 多平方米。
拥有国内唯一的大型直道足尺试验系统；拥有交通行业最大、湖南省唯一的大型土工离心试验系统；拥有国际上土木建筑领域最先进的 X 射线探伤与断层扫描试验系统 ( 工业 CT) ，以及其他先进的道路工程试验设备。
4 ．团队科研成果
自 2006 年以来，已完成科研项目 70 余项 ( 其中：国家级 9 项，省部级 38 项 ) ，获得省部级以上科研成果奖励 43 项 ( 其中：国家级 2 项，省部级 41 项 ) ， “ 膨胀土地区公路建设成套技术 ”2009 年获国家科技进步一等奖， “ 废旧沥青再循环利用的成套关键技术 ”2008 年获国家技术发明奖二等奖；获国家专利 17 项；现承担科研项目 72 项 ( 其中：国家级 19 项，省部级 19 项，总经费约 4263 万元 ) ，发表学术论文约 392 篇 ( 其中 SCI26 篇， EI89 篇， ISTP17 篇 ) ；出版专著、译著 8 部。
三、团队建设目标
1 ．总体目标
依托现有的工作基础与条件，通过 3~5 年的建设，将团队建设成为国家或教育部科技创新团队，将团队所依托的 “ 道路与铁道工程 ” 建设成为国家重点学科，将团队所依托的 “ 道路工程实验中心 ” 建设成为国家重点实验室，使团队的科技创新能力达到该学科领域的国内一流水平。
2 ．团队人才队伍建设目标
建成一支结构合理、在国内外有竞争力的高水平科技创新团队；培养 2~3 名在国内外有影响且有能力承担国际合作重大项目研究的中青年学术带头人；培养或引进教育部长江学者奖励计划特聘教授 1 人、培养国家杰出青年基金 1 人；争取 1 篇博士学位论文评为国家优秀论文；团队成员整体上实现博士化。
3 ．团队科研建设目标
建设期内，新增主持国家级项目 9 项以上，承担 1~2 项国际合作研究项目；年科技项目经费达到 3000 万元以上；获得省部级科技成果奖励 20 项以上，其中获得国家级或省部级一等奖 5 项以上，科技成果转化 15 项以上；在国内外权威期刊及 SCI 、 EI 收录期刊发表论文 90 篇以上，出版专著教材 6 部以上；申请专利 10 项以上；主持 1~2 次全国性学术会议和 1~2 次国际学术会议，每年邀请国内外知名学者来校交流 10 人次以上。
联系人：刘朝晖
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省级创新团队主要成员 团队带头人：刘朝晖教授
